I test pre-stagionali non sono mai un indicatore perfetto di quello che sarà l'ordine di priorità della griglia, con alcune squadre che spingono molto e altre che si trattengono.
Tuttavia, i tempi sul giro più veloci, l'affidabilità delle vetture e il ritmo medio delle simulazioni di gara offrono numerosi indizi sulla situazione delle squadre.
Naturalmente le cose cambieranno con il passare della stagione e con l'introduzione di aggiornamenti, ma in base a quanto accaduto nei test di Barcellona e del Bahrein, ecco come potrebbero andare nella prima gara dell'anno, il Gran Premio d'Australia.
11. Aston Martin
Uno degli interrogativi più grandi in vista della stagione 2026 è stato se, con un'auto progettata dal genio della F1 Adrian Newey, il 44enne Fernando Alonso avrebbe avuto un'ultima possibilità di vincere finalmente un terzo campionato del mondo. Ebbene, a poche settimane dalla prima gara, sembra che abbiamo già una risposta.
In poche parole, i test sono stati un vero e proprio disastro per l'Aston Martin. Afflitta da problemi di affidabilità derivanti in gran parte dal nuovo motore Honda, ha percorso migliaia di chilometri in meno rispetto ai suoi concorrenti, tutti molto più veloci di lei. Come risultato di questa netta mancanza di chilometraggio, si presentano alla prima gara con un'auto ancora sconosciuta, alimentata da un motore che non sembra nemmeno in grado di portare a termine una gara.
Alonso è convinto che Newey gli abbia dato il miglior telaio della griglia, ma quel telaio non servirà a molto se al suo interno c'è un propulsore non competitivo. Crediamo che la Honda migliorerà il suo motore abbastanza da permettere alla combinazione di design di Newey e guida di Alonso di trascinare la squadra più avanti nel corso dell'anno, ma quasi certamente partirà dalle retrovie e non finirà vicino ai primi posti.
Come nel caso del suo secondo periodo alla McLaren, i sogni di Alonso di diventare un triplo campione del mondo sembrano essere stati infranti dal gigante giapponese.
10. Cadillac
Essendo una squadra nuova di zecca che ha ottenuto il permesso di entrare in griglia solo un anno fa, ci si aspettava che la Cadillac fosse molto lontana dalla concorrenza nella sua stagione di debutto, ma ora sembra che possa superare queste basse aspettative dopo alcune settimane di test.
Nonostante qualche problema qua e là, sono state in grado di accumulare poco meno di 4.000 km di test nelle mani di Sergio Perez e Valtteri Bottas, molto più dell'Aston Martin e solo poche centinaia in meno della Williams. Anche in termini di ritmo si sono collocati tra i due, con il loro giro più veloce in Bahrain appena un secondo più lento di quello della Williams e sette decimi più veloce di quello dell'Aston Martin.
È probabile che la loro stagione d'esordio si concluda con il fondo della classifica, ma in base ai test non sarà affatto una catastrofe come molti si aspettavano.
9. Williams
Rispetto alle aspettative, la Williams ha avuto il peggior pre-campionato di tutti i team, a parte l'Aston Martin. Ha impiegato più tempo di quanto avrebbe voluto per arrivare in pista, saltando completamente il primo test di Barcellona, e non è sembrata veloce una volta arrivata.
La loro sfidante si è dimostrata almeno affidabile, completando il quinto maggior numero di giri di qualsiasi squadra nell'ultimo test in Bahrain, ma il loro giro più veloce è stato più lento di quello di otto dei loro 10 concorrenti.
Come per l'Aston Martin, possiamo vederli scalare l'ordine, ma sembrano destinati a iniziare la stagione nella parte bassa centrale, il che è un'enorme delusione dato che l'anno scorso erano al top e hanno concentrato i loro sforzi di sviluppo esclusivamente sulla loro vettura 2026 per gran parte del campionato.
8. RB
La RB ha forse la coppia di piloti più debole della griglia, con tutto il rispetto per Liam Lawson e il debuttante Arvid Lindblad, quindi ha davvero bisogno di produrre una macchina decente se vuole lottare regolarmente per i punti nel 2026, e sembra che l'abbia fatto.
A volte è sembrata difficile da guidare, anche se questo potrebbe avere a che fare con il fatto che era nelle mani dell'unico rookie sulla griglia, ma è stata affidabile e ha mostrato un ritmo decente, sufficiente per lottare per un posto in Q2 e forse un punto o due a Melbourne.
7. Audi
La Cadillac ha comprensibilmente ricevuto un'enorme quantità di elogi per i suoi sforzi pre-stagionali, ma i nuovi arrivati Audi meritano altrettanto, anche se hanno rilevato un team già esistente come la Sauber e hanno avuto anni per prepararsi alla loro stagione inaugurale. Dopo tutto, come sta dimostrando la Honda, ci sono poche cose più difficili in Formula 1 che costruire un motore da zero.
La power unit del costruttore tedesco ha funzionato senza troppi problemi ed è stata in grado di trovare un buon ritmo nei test. Sia per quanto riguarda i tempi più veloci sia per quanto riguarda le simulazioni di gara più lunghe, particolarmente impressionanti nell'ultimo giorno, la casa tedesca si è piazzata in cima alla classifica con Alpine e Haas.
Sembra che lotteranno con queste due squadre per i posti in Q3 e per i piazzamenti a punti nei primi turni, il che è un punto di partenza molto solido per il loro ambizioso progetto.
6. Alpine
C'è una risposta abbastanza chiara per quanto riguarda la squadra che sembra essere migliorata di più rispetto alla scorsa stagione: l'Alpine, di proprietà della Renault, è destinata a passare dalla parte basse a quella alta del centro classifica.
Aiutata da un motore Mercedes a cui la casa francese ha scelto di passare piuttosto che continuare a costruirne uno proprio, ha goduto di un precampionato estremamente positivo, vantando il giro più veloce di una squadra diversa dalle quattro di testa in Bahrain e senza incontrare seri problemi di affidabilità.
In particolare, nelle mani di Pierre Gasly, la vettura sembra abbastanza buona per ottenere punti importanti.
5. Haas
La Haas, la squadra con meno risorse sulla griglia di partenza, ha fatto la voce grossa per gran parte della scorsa stagione e sembra che lo farà ancora di più all'inizio di questa.
Nei test pre-stagionali, solo la Mercedes è stata in grado di coprire una distanza maggiore ed sembrato difficile scegliere tra loro e la Alpine nella battaglia.
Se Aston Martin e Williams probabilmente saranno in ascesa, Haas potrebbe essere in calo nel corso dell'anno, con i team più grandi che probabilmente li supereranno, ma difficilmente avrebbero potuto desiderare un inizio migliore.
4. McLaren
Qui le cose si complicano, perché, a quanto pare, c'è ben poco da spartire con i quattro team migliori della Formula 1. L'opinione generale è che la McLaren sarà una delle tre migliori all'inizio della stagione, ma i campioni in carica potrebbero avere un posto più in basso.
La McLaren potrebbe essere stata leggermente svantaggiata rispetto ai suoi avversari, essendo l'unica tra le prime a ricevere il motore da un fornitore anziché costruirlo in proprio, così come si è dimostrato nei test. Non sono stati in grado di gestire l'energia del motore Mercedes come il team Works e questo è costato loro un po' di ritmo.
La comprensione del propulsore Mercedes, però, non potrà che migliorare con il passare del tempo e il campione del mondo in carica Lando Norris è sembrato a suo agio sulla vettura, così come Oscar Piastri, che ha potuto trascorrere molto tempo in pista per imparare a conoscerla. Forse il segnale più incoraggiante è che, nei long run che entrambi hanno completato in Bahrain giovedì, l'australiano è stato marginalmente più veloce di Max Verstappen.
Detto questo, senza dubbio i due non saranno la forza dominante dell'anno scorso, il che significa che Norris dovrà guidare meglio che mai per difendere la sua corona.
3. Red Bull
La Red Bull avrà lasciato i test più soddisfatta di tutti, con il primo motore costruito senza l'assistenza della Honda che ha superato tutte le aspettative in termini di velocità e affidabilità.
Nelle mani di Max Verstappen, la vettura è sembrata la migliore del lotto nella settimana inaugurale in Bahrain, in grado di gestire il nuovo sistema di energia elettrica meglio di qualsiasi altro. È stata talmente impressionante che la Mercedes ha dichiarato di essere un passo avanti rispetto al resto del gruppo.
Tuttavia, il team di Verstappen è calato verso la fine dei test. Alcuni hanno ipotizzato che abbiano abbassato il motore, forse per ridurre le aspettative, ma sembra più probabile che i loro principali rivali siano semplicemente migliorati quando hanno iniziato a capire meglio le loro auto e li hanno superati.
Tutto sommato, sembra che il team si stia dirigendo verso l'oceano con la terza o quarta vettura migliore e, visto l'olandese alla guida, questo potrebbe essere sufficiente per lottare per la vittoria.
2. Ferrari
"Questo test ha confermato che Ferrari e Mercedes sembrano le squadre da battere. McLaren e Red Bull probabilmente sono molto simili, Ferrari e Mercedes sono un passo avanti". Queste le parole del team principal della McLaren, Andrea Stella, ed è difficile non essere d'accordo.
La Ferrari ha concluso i test con il giro più veloce di tutti, grazie a Charles Leclerc, e alla fine sia il monegasco sia, soprattutto, Lewis Hamilton sono sembrati molto a loro agio sulla vettura. Grazie a piccole modifiche e a grandi innovazioni (la loro ala posteriore rotante ha fatto parlare di sé nel paddock), hanno alzato l'asticella.
Detto questo, la Ferrari tende a mostrare la mano più dei suoi rivali nei test e il suo miglior long run è stato leggermente più lento di quello della Mercedes se si tiene conto delle condizioni della pista.
Per la prima volta dal 2022, però, la Scuderia sembra destinata ad avere almeno un pilota in lotta per il titolo.
1. Mercedes
La Mercedes è considerata la grande favorita, dopo che per circa un anno si era detto che aveva azzeccato i regolamenti del 2026, e anche se nei test non è apparsa dominante come molti temevano, resta comunque in pole.
Le Frecce d'Argento hanno coperto più distanza di tutti e, come già detto, hanno fatto il long run più veloce in relazione alle condizioni della pista. Sono probabilmente i due parametri più importanti nei test pre-stagionali e la squadra di Toto Wolff è stata la migliore della classe in entrambi.
Non hanno fatto segnare il giro più veloce, ma è sembrato che stessero cercando di tenere le carte coperte, come dimostra il fatto che non hanno completato alcuna simulazione di gara completa nel test finale né hanno utilizzato le mescole di pneumatici più veloci.
La strada da percorrere è ancora lunga, ma al momento sembra che il titolo sia a portata di mano per il pilota principale George Russell.
Squadre con la maggior distanza percorsa nei test pre-stagionali: 1. Mercedes, 2. Haas, 3. Ferrari, 4. McLaren, 5. Racing Bulls, 6. Alpine, 7. Red Bull, 8. Audi, 9. Williams, 10. Aston Martin
Le squadre più veloci nell'ultimo test in Bahrain: 1. Ferrari, 2. Mercedes, 3. McLaren, 4. Red Bull, 5. Alpine, 6. Haas, 7. Audi, 8. RB, 9. Ast Martin. RB, 9. Williams, 10. Cadillac, 11. Aston Martin
